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        中國物流運輸業的紹興到紹興物流公司現在與未來
        來源:  作者:小編  時間:2022-06-27 13:38  點擊: 0  【打印此頁】 【返回上一頁】  【關閉

          中國的物流運輸市場仍處于草創階段,效率不彰;中國物流運輸業的紹興到紹興物流公司現在與未來,補強其不足之處,可能正是獲利商機之所在中國消費者對各式商品的需求日益增加,但對千方百計設法將貨品運送至市場的制造商而言,目前的運輸系統發育不良不說,索價昂貴又耗費時間。中國的物流運輸產業才剛剛萌芽--過去,國營制造商只運送自家的貨品,所謂的物流服務不是根本付之闕如,就是處于草創階段。今日,該產業已無法應付顧客殷切的需求,政府則已計畫大力刺激該產業的成長,為國內外的運輸物流業者創造可觀的商機。目前,中國的物流運輸業可說是在「低檔盤旋」,動力不足--過去,不論是海運或鐵路運輸,一向只運送大宗或散裝貨品,而非加工完成的商品,整個運輸體系耗時又僵化。大多數的工廠都沒有專用運輸鐵道,缺乏一個全國性的綜合鐵路運輸系統,讓火車的運貨車廂能直接載運貨柜,或是一個現代化的貨車運輸網絡,能彈性裝載不滿一個貨柜的商品,使得消費性商品的運輸效率遲遲無法提升。

          那幺,空運就是最佳替代方案嗎?也不盡然,因為國內航線往往迂回繞行,班次也不夠頻繁。此外,貨運代理業者通常都不提供當地貨品載運之類的支持服務。在國內包裹快遞服務雄踞一方的中國郵政,幾乎壟斷了整個國內市場,盡管美國聯邦快遞(FedEx)和荷蘭TNT 集團等國際知名業者已進駐大陸,也只能承攬國際貨運的業務。

          以上種種問題都得花上好幾年的時間才能解決,但是使局面改觀的契機已然出現,隨著大型超市的興起和大型零售業者談判籌碼漸增,對物流業者的需求已儼然成型。同時,政府也積極鼓勵各企業將物流作業外包,敦促各類物流業者開發現代化的倉儲設備。為了爭取加入WTO,中國已同意在未來四年內更積極開放物流運輸業,讓國外業者也能加入本國市場競爭。如此一來,貨物運輸的競爭將更形激烈,國際業者和本國企業已開始評估物流運輸業務的商機。規模龐大的國營企業,可利用本身龐大的資產以及與當地制造商深厚的關系,尋求和國際知名企業建立合作伙伴關系的機會,中國物流運輸業的紹興到紹興物流公司現在與未來,順勢取得加值的物流技術。規模較小的民間物流公司則具有以客戶需求為先的服務特性,加上良好的IT 支持系統,可望成為有意在中國快速布局的國際業者購并的目標。

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